Caso práctico: "Medición de flancos de engranajes para reducción de ruido"

A medida que los vehículos de motor se han vuelto más silenciosos y las versiones eléctricas se han vuelto más comunes, el ruido interior de la cabina (ruido, vibración y aspereza) se ha convertido en un factor clave en la calidad del producto.

Uno de los componentes que crean un sonido no deseado son los engranajes que se utilizan en la cadena de transmisión. Se sabe que la ondulación en un flanco de diente puede provocar ruidos desagradables en el interior de un automóvil. Controlando los parámetros de ondulación este ruido puede reducirse significativamente.

Uno de los mayores desafíos en la medición de la ondulación en los flancos de los engranajes es filtrar la ondulación y la rugosidad de la superficie.

Descargue el caso práctico. El equipo de investigación y desarrollo de Honda pudo identificar y reducir con éxito la causa de los ruidos molestos, mediante el uso de métodos de análisis de frecuencia y metrología óptica Bruker Alicona.